本文摘要：近日，上海石化炼油部在390万吨/年渣油氢化装置A系列第三周期行驶换剂中，通过事前优化行驶方案、上下游全力协作，构建绿色行驶的目标。 大大优化行驶方案，解决问题异味难题。由于该装置归属于重油氢化装置，行驶过程必需经过蜡油循环、柴油循环等过程，而循环油退至罐区不易导致异味。为解决问题这一问题，炼油部对行驶方案展开优化，总结前两个周期行驶换剂的经验教训，通过减少退油压力，并追加扯油泵退油，有效地减少油中的沉淀气体含量，解决问题异味难题。 识别环境危害因素，让环保管控更为明晰。

近日，上海石化炼油部在390万吨/年渣油氢化装置A系列第三周期行驶换剂中，通过事前优化行驶方案、上下游全力协作，构建绿色行驶的目标。　　大大优化行驶方案，解决问题异味难题。由于该装置归属于重油氢化装置，行驶过程必需经过蜡油循环、柴油循环等过程，而循环油退至罐区不易导致异味。为解决问题这一问题，炼油部对行驶方案展开优化，总结前两个周期行驶换剂的经验教训，通过减少退油压力，并追加扯油泵退油，有效地减少油中的沉淀气体含量，解决问题异味难题。

　　识别环境危害因素，让环保管控更为明晰。炼油部在复工、退料、移位等关键环节，严肃对影响环境的水、气、渣、声四大类因素展开辨识评价，创建各阶段最重要环境因素台账，完备适当的控制措施。复工过程中，装置员工按照检修操作规程施工，每一处废水废气做有计划；专门设置荒废物品存放在地点，构建荒废物品集中管理。另外，他们每天监测装置周围大气、噪声及灌溉情况，对现场实际情况做一清二楚。

　　上下游装置全力协作，让绿色行驶安全性有序。在行驶前，渣油氢化装置强化与上下游装置之间的交流协商，紧密配合协商，保证了整个行驶过程安全性有序，增加对其他生产装置的冲击。　　经过精心的打算并严格执行行驶方案，炼油部渣油氢化装置构建了高效、环保的绿色行驶。

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